PERSAINGAN USAHA HEAVY LIFT - PROJECT SERVICES

Nama-nama pemain seperti HELICARG, MPC, KARGA WALON, SELOGIRI, SAMAPTA, ROLITRANS, ARTHAMUAT, SANKYU dan lain sebagainya di dalam kancah bisnis penanganan project cargo di Indonesia, sepertinya hanya itu-itu saja.

Mereka seakan-akan tenggelam dalam ketenaran sebuah nama yang notabene belum tentu orang mengerti apa sih yang sebenarnya terjadi di dalam perusahaan-perusahaan tersebut.

Kalau diijinkan saya ingin membagi secara sederhana menjadi 5 (lima) kategori perusahaan-perusahaan/ forwarder project cargo sebagai berikut:

1. Perusahaan yang punya modal dan networking namun tidak punya peralatan.
2. Perusahaan yang punya modal, peralatan dan networking
3. Perusahaan yang punya network namun tidak punya modal dan peralatan.
4. Perusahaan yang tidak punya modal apalagi peralatan, namun punya network.
5. Perusahaan yang punya peralatan, namun tidak ingin masuk kepada klien secara langsung.

Kira-kira tipe perusahaan mana yang anda punya?

Lalu sejauh mana peranan fungsi dan kenyataan yang ditemukan pada tiap pilihan tipe perusahaan yang ada diatas? Secara pribadi saya tidak akan prejudice terhadap semua perusahaan-perusahaan yang ada di Indonesia, namun secara terbuka saya ingin sampaikan bahwa KPPU belum saja melirik terhadap persaingan usaha yang terlihat sehat namun konsep monopoly terkesan sangat kental. Apalagi ada perusahaan negara sekelas BUMN sudah ada yang menjadi shareholder sebuah perusahaan forwarder. Yang notabene menjadi source terselubung dalam pendapatan proyek-proyek terutama proyek pembangkit baru dalam versi percepatan krisis listrik.

Well, let's see aja... Kata babe gue juga..," Ujan aja ada berentinya Tong...elu sabar aje!"